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新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
发布时间:[2017年08月24日] 点击次数:[]
 
 
       目前,当消费者还在“吐槽”电动汽车种种毛病的时候,新能源汽车时代却飞速向我们走来。随着人们生活水平的不断提高,消费结构不断升级,消费者对汽车产品服务、追求品质有了更高的要求,讲究品牌消费,有了更多元化、个性化、定制化、体验化的消费升级。而新能源汽车作为一个环保方向的典型代表有更多的汽车厂商参与到这个行业里面。
       在前不久的二十国集团(G20)汉堡峰会上,各国就联手整治环境、遏制气候恶化达成一致。为实现这一目标,与会各国联手表态,将制定明确的禁售燃油车时限,在期限到来前全面禁售燃油车。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
挪威四个主要政党一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。
德国联邦参议院以多票通过决议,自2030年起新车只能为零排放汽车,禁止销售汽油车和柴油车。
英国、法国计划从2040年开始,全面停止出售汽油车和柴油车。
印度表示最晚至2030年将全面禁售燃油汽车。
荷兰劳工党也要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。
 
新能源汽车前景值得期待
 
        中能东道金融服务事业部卢应成认为,中国作为人口大国,作为汽车消费大国,中国在气候方面也负有重要责任和义务。因此新能源汽车在中国,未来将有非常大的市场和发展潜力。
        众多因素表明:恶劣的气候和环境迫使着多国政府采取行动,我国也制订了相应的计划。这一切说明,新能源汽车时代大门开启,燃油车正在徐徐驶离历史舞台。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
         近年来,国家出台多重政策作为调控,为新能源汽车的发展加大马力。以一辆普通的新能源汽车的价格来算,免征新能源汽车购置税,减去10%的购置税,那就意味着可以降低绝对超过1万元。这就让新能源汽车的价格更加亲民,加大了对消费者的吸引力,对新能源汽车销售将带来很大的拉动作用。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
 
我们分析下新能源汽车在
其他方面的能够给大家带来什么吸引?
 
1、使用成本低
新能源汽车百公里耗电量的价格是8元左右,跟1升燃油的价格差不多,而传统汽车平均百公里油耗为8升,以油价均价每升6.5元计算,百公里需要50元以上。新能源汽车使用成本为传统燃油汽车的十分之一。
 
2、维修保养
燃油车主要是针对发动机系统进行保养,同时定期更换机油、机滤等。而新能源汽车都是靠电机驱动,自然省略了机油、三滤、皮带等常规保养项,只需对电池组和电动机进行养护,保持其清洁。
 
3、没有尾号限行
越来越多的大城市加入到限行限号的行列中去,除去费用不谈,很多家庭购置两辆车也未必够用,然而在这种前提下,国家出台政策,大力支持新能源汽车,很多城市不再限制新能源汽车的尾号限行,解决了很多人开车烦恼。
 
4、行驶稳定,没有换挡冲击
新能源的变速箱多数是单速变速箱,没有换挡冲击,并极大增强了驾驶娱乐性以及整车操纵感,不断升级车辆的动力性和平稳性。
 
5、更加环保
使用新能源汽车,可以摆脱人们对石油这种不可再生能源的依赖,为降低排放污染,改善空气质量做了极大的贡献。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
新能源汽车产业发展趋势展望
第一,中国新能源汽车发展将引领国际汽车产业发展方向。
          降低CO2排放、减少污染、降低对石油资源的依赖、提高交通安全、缓解交通拥堵,是我国乃至世界各国发展汽车工业首要的、也是永恒的主题。进入21世纪以后,我国是世界上第一个、也是唯一一个将发展新能源汽车作为国家战略并赋予其突出地位的国家;不论在政策支持、配套措施、产品创新方面,还是在示范运行、推广应用等方面,都是世界上力度最大的国家。
目前,中国已成为新能源汽车发展最快、产量最高、保有量最多的国家;未来,我国也将是世界上排放标准最严格的国家。中国新能源汽车的发展,将引领国际汽车产业的发展方向。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
第二,汽车电动化的趋势已不可逆转。
       纯电驱动汽车逐步具有与传统燃油汽车相同的市场竞争力,直至超越。国际机构预测,到2025年,全球销售汽车总量的10%将配有纯电动驱动系统。我国纯电动驱动汽车在动力电池(包括燃料电池)系统技术不断发展、成本不断降低、相关基础设施不断完善的基础上,将保持较长时间的持续增长态势。
       当前我国纯电驱动汽车的市场份额不足2%,预计到2020年将超过5%接近10%,达到世界先进水平,到2025年将达到20%,超过世界平均水平,2030年以后,将最终形成超越传统燃油汽车的竞争优势。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
第三,轻量化技术将被广泛采用。
       整车轻量化技术已成为纯电动汽车提高续驶里程、增强效能、优化成本的必要措施。目前,已经和即将申请新建纯电动乘用车的企业,大部分的投产车型和样车车身与底盘结构件、零部件,都不同程度地采用了新材料、新工艺,开始积累铝合金及复合材料应用技术的经验,并带动了传统汽车的发展。新材料、新工艺的推广应用,已成为未来整车技术的发展趋势。
        预计2020—2025年,各种新材料的制造、成型工艺,不同材质的连接技术及相关标准均会成熟,成本也将大幅降低,高强度钢、轻质合金材料和复合材料将在整车结构上得到广泛应用,传统的车身及零部件制造工艺将被充实或改造。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
 
第四,智能化、网联化将是未来汽车的发展趋势,产业链也将进一步完善。
       为了提高汽车的安全性、减少交通事故、缓解交通拥堵,也为了满足消费者对更多车载功能的需求,汽车的智能化、网联化技术发展势在必行,而纯电动乘用车又是发展智能网联化技术最适当的载体。
       目前,一部分已经和即将申请新建纯电动乘用车的企业,已计划将自动巡航、雷达观测、紧急制动等辅助驾驶系统应用在新开发的投产车型上;同时,国内外的一些纯电动乘用车生产企业均已开始研发、试验半自动和全自动驾驶技术。随着下一步国家相关政策、标准的配套完善,国际化发展步伐的加快,我国的智能汽车技术将会迎来一个快速发展期,届时,具有智能网联软、硬件开发能力的企业将会与汽车生产企业进一步融合。
        预计到2025年,半自动、全自动驾驶技术将会成熟并在新能源汽车上得到比较广泛的应用,我国新能源汽车产业链也将进一步完善;行业也将会涌现出一批包括毫米波雷达、超声波传感器、自动执行机构等在内的高技术、低成本的新型零部件供应商。
 
 第五,国际市场将步中国市场后尘崛起,消费模式将多元化。
       目前,我国机动车保有量已超过3亿辆,其中汽车保有量超过2亿辆。预计到2025年,我国一线城市对汽车产品的需求将从刚性转变为以更新为主的需求;而二、三线及新兴城市对汽车的需求则继续保持刚性需求为主,并持续增长。此时,大多数发展中国家人均收入逐步达到或接近2万美元水平,国际汽车市场将大幅增长。小型、高技术、低运行成本的汽车产品,尤其是新能源汽车产品将是当时国内外市场的最大需求,同时也是我国企业的优势。预计在此阶段我国在国际市场销售的汽车产品可达千万辆以上。
       另外,随着人们消费观念的逐步成熟,出现了一批不求产权、只求使用权的消费群体,共享单车、纯电动汽车租赁模式的诞生乃至蓬勃发展,就是这方面最好的例证。预计到2025年,将有众多出行者选用更方便实用的出行模式,届时,共享汽车的新商业模式也将会大面积普及。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……
 
 第六,中国企业将步入国际化发展格局。
        从近年来我国改革开放政策的深化,“一带一路”共赢发展模式的推行,以及汽车产业政策的改革方向,都促进了我国汽车企业加快国际化发展的步伐。仅仅从已经和即将申请新建纯电动乘用车企业看:有的申报者和研发团队骨干力量具有在国外汽车及相关企业从事过技术工作的资历;有的具有在跨国集团公司从事商务和管理工作的经验;有的企业在国外已经具有了汽车生产企业和研发机构;有的与国际汽车业生产企业、经销商已建立了深厚的合作基础,等等。他们都是抱着创新、创业的理念,向国家申请新建纯电动乘用车企业生产资质的。这部分新建企业从发展理念到品牌设计、产业布局到机构配置、产品研发到市场规划,都显示出浓厚的国际化色彩。
        预计到2025年,我国骨干新能源汽车生产企业的人才、市场、品牌、研发、生产、配套体系都将会是国际化的;其研发机构将与国际行业充分融合,“24小时全天候研发生产”不再是一句空话。这种情况之所以出现在今天,完全是国家战略和政策引导的结果。
 
新能源汽车驶入百姓家 这次真的开始听到车轮声……

第七,纯电动乘用车企业会在竞争中重组。
       目前,我国可生产纯电动乘用车的新老企业已达百家。今后,企业对该领域的精力集中度、投资强度、技术创新能力及运营效率的不同,将拉大它们之间的差距。再加上汽车碳排放积分制度的推行压力,新能源汽车领域的新老企业、中外企业之间的合作、重组力度将逐步加大,优势企业会更加突出。
总之,到2025年,我国新能源汽车将充分体现高效电驱动、轻量化、高智能化的技术应用,并达到国际领先水平;我国将具有一批高技术、低成本的零部件供应商和具有国际竞争力的国际化新能源汽车生产企业;我国新能源汽车将成为国际主流市场和新型消费的引领者,初步实现汽车制造强国的目标。
 
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